I Denne Artikkelen:

Fairing er plagget på sykkelen: det forbedrer aerodynamikken og beskytter den. Men den er skjøre og den minste støt eller hitch er sett. Å reparere en utjevning som er ødelagt, splittet eller skrapt av en profesjonell er dyrt. Det er ofte mulig å lagre situasjonen selv.

Tekst og bilder C. Petitjean

Praktiske råd

● Ikke bruk hvit ånd for å rengjøre plasten: det er et fettete produkt. For å sikre god vedheft av harpiksen på bæreren, avfett den sistnevnte med aceton eller cellulosefortynningsmiddel.
● Hvis polyesterharpikser er skadet under 18°, er epoksyharpikser mulig fra 10°. Det er mulig å akselerere reaksjonen ved å gjenoppvarme fra en avstand ved hjelp av en varmepistol uten å overskride en temperatur på 40° på overflaten av plasten.

Dessverre tar det ikke mye å ødelegge et element av utjevningen av en motorsykkel. Men reparasjon av fagfolk er gjort med et bestemt materiale og lim tilpasset plastens sammensetning. Nok til å si at ren og enkel erstatning er ofte den valgte løsningen, med en kostpris tilsvarende. Hvis sporene er små og det ikke er mangel på stykker, er det billigere å forsvare seg selv.

Plast og plast

Motorsykkel fairings er laget av injisert eller termoformet kompositt plast i ABS og / eller polykarbonat. Bare epoxyharpikser (eller epoksy) tillater reparasjon. De kan også brukes på PVC og glass og karbonfibre. Harpiksen som brukes her er av denne typen.
● Polyesterharpikser er bare egnet for polyesterreparasjon. Det er knyttet til glassfiber for å gi det mer motstand. Denne blandingen tillater fremstilling av små serier eller enkeltstøpegods.

reparasjon

Begge produktene som brukes her, er ofte tilgjengelige i store auto tilbehørsområder.
● Den første, "Black Colle", er et kittlim som brukes i "tuning" for å montere plastelementer. Det tillater her å lim en sperre med små pauser (det er imidlertid ikke egnet for å fylle store mengder). Sporet er gravd og utvidet, deretter limt kant til kant mens du opprettholder trykk. Etter tørking er hulet fylt med limmastikk for å styrke samlingen.
● Det andre produktet, "Ideas-Fix", er en epoxyharpiks forsterket med plast. Det tillater å tette, reparere og samle alle plastmaterialer. Bikomponent, det kommer kjemisk reaksjon ved å knede for hånd til en homogen pasta. Overflateforberedelsen er den samme som før. Pastaen presses deretter inn i sporet og glattes med en våt finger. Meget vedhugende, det herdes på tørking, før det blir formet i en rasp.

ferdig

For å perfeksjonere overflaten, påføres et polyesterstoff (aktivert av en herder) i et tynt lag, og deretter slipes. Vedheftingen av polyesteren er tilstrekkelig til overflatebehandling, men bidrar ikke til den mekaniske styrke. Dette ville kreve en epoxy-kitt, men dette produktet eksisterer ikke i ferdig. For å male messingelementene, kontakt en profesjonell. Bare han vil kunne gjøre en god jobb.

Åpne sporet

Åpne sporet

Frontfenderen er litt delt på en kinn. For å fremme penetrasjonen av tetningsmidlet, åpne sporet litt med et loddejern eller med et lite konisk slipeskive montert på fleksibel.

Påfør limetetningen

Påfør limetetningen

Avfett med aceton. Spred lekkene til sprekken; beleg dem med kittlim og klem deretter kantene i femten minutter. Fylle blødningen generøst og glatt med en spatel.

Forbered epoksyharpiksen

Forbered epoksyharpiksen

Epoksyharpiksen er i form av en pinne. Ta et stykke med en kniv, og knead til du får en jevn farge (harpiksen er beige og den blå herderen).

Reparér den nedre hoveden

Reparér den nedre hoveden

Den nedre hovens hode er svært utsatt for støt, hvor et spor er viktig. Som før graver du blødningen, avfett, fyller med pastaen, komprimeres deretter med en spatel.

Eliminer overflødig tetningsmasse

Eliminer overflødig tetningsmasse

Etter polymerisering, fullfør formen ved å fjerne overflødig tetningsmasse med møllens kutterfil. Følg raspen til kurven til de buede delene ved å virke på justeringsskruen.

Påfør etterbehandling laget

Påfør etterbehandling laget

Etterbehandlingen er laget av polyesterkitt blandet med 2% peroksidherdemiddel. Påfør på den fleksible spatelen, som strekker seg godt over overflaten av reparasjonen.

sand ned

sand ned

Etter tørking, sand på 80 gryn, 150 gryn, 240 gryn og 400 gryn. Arbeid tørr: Mastikken absorberer fuktighet. Bruk en sandblokk for å unngå å grave med fingrene.

En ren og glatt overflate

En ren og glatt overflate

Overflateforholdene til de reparerte elementene må være rene, uten den minste riper, ellers vil den profesjonelle som metalllakken blir betrodd ikke kunne gjøre rent arbeid.


Video Instruksjoner: Repair cracked and broken motorcycle fairing with PlastiFix