I Denne Artikkelen:

Viktig tilbehør til kabinettmakerens arbeidsbenk, denne pressen, også kalt "bak", selv om den er plassert på siden, brukes til å vedlikeholde deler flatt uten å bruke en kontakt. I motsetning til sine besværlige "parisiske" søstre, kan den installeres etter arrangementet uten å endre settet: en irreversibel operasjon, ofte nærmet seg med frykt.

SD695

Praktiske råd

● Hvis puten ikke er avtagbar, eller hvis du foretrekker en mer effektiv graving, selv om den er mindre diskret, åpner du åpenbart undersiden av brettet for å passere mekanismen og bare et sylindrisk endehull for skruen.
● Lukk åpningen med et treverk med et symmetrisk lys til sporet slik at klaven kan synke helt og sjetongene fjernes. Trucken må ikke tippe over når det ikke er klo.

Først forutsatt med en jackskrue, blir mekanismen endelig laget av en gammel vognskrue, utstyrt med et par stykker 6 mm flatjern. Mutteren er omdannet til en mobilklovstøttevogn, og rammen er erstattet av to festeplater: en stor sidekran, en liten i den andre enden. Den første blir gjenget på motsatt skulder til den opprinnelige for å motvirke strammekraften. Klør er kommersielle modeller, men kan være laget av stål- eller aluminiumslogger og utstyrt med en pianotrådfjær.

Mekanismen

Bremsemøtternes to lommer kuttes til vinkelsliperen for å skaffe en terning. To flate jern er sveiset i stedet, 26 mm overheng på samme side. Deres ender er forbundet med et tredje jern som avgrenser et bredt område på 20 mm, hvor vil passere kløen. Monteringsplaten er henholdsvis 6 x 30 x 65 mm og 6 x 60 x 80 mm.
En bore trykk, eller et bærbart kraftverktøy med svært lav fart, er nødvendig for større hull. Diameteren av klauwens passasje i vognen er faktisk 20 mm, skruens størrelse i de store og de små platene på 18 og 12 mm.
Den store platen har et skruehull på 5 mm i hver vinkel. Den andre har bare to, side ved side, ved foten: den øvre enden vil bli tatt i et spor i skogen. En forsinkelse gjør det mulig å huse skruene VBA.
Etter boring er kantene brutt, da de polerte flatene i kvernen er utstyrt med en klaffskive. Endene på vognen må være helt glatte å glide i skogen uten å skade den og jevnt. Når de er avfettet med et magert løsningsmiddel, er partiene malt for å beskytte dem mot oksidasjon.

Platået

Plasseringen av sporet av den bevegelige klo er avgrenset ved å presentere skruen på arbeidsbenken. Groove- og klauwhull er maskinert på ruteren med en rett støpskive ø 20 mm. Skulene under sporet (i brettet) er kuttet med samme jordbær, hvis hale tjener som pilot: vær forsiktig så du ikke brenner veden! Hullene er ferdige ved vevaksel.
Åpningen på undersiden er redusert til et strengt minimum. Arbeidsbenken er plassert opp ned, skuffen er malt med en mal og ruteren er utstyrt med en kopimuff. Etter fjerning av puten er en åpning av vognens seksjon gjort på enden av skuffen. For det første lar det graven fortsette med en lang meisel eller skoen, og deretter inngripes mekanismen, festet på plass med seks VBA skruer på Ø 5 x 50.
Det gjenstår å bore inn i madrassen passasjen av skruen og å maskinere huset på den store platen. Hvis rekkevidden på skruen er lang nok, kan dette huset kuttes i skuffen selv. Endelig er puten festet til polyuretanlimen.

Skrue, flatt jern, klør: materialet

Skrue, flatt jern, klør: materialet

Bortsett fra de to klørene som er kjøpt, er mekanismen laget av gjenvinningselementer: en vognbremseskrue, noen flate jerndråper på 6 mm og seks skruer på 5 x 50 mm.

Tren tråden på mobilkloen

Tren tråden på mobilkloen

Tappene på bremsemutteren er fjernet og deres posisjon nivellert på slipemaskinen. To ben erstatter dem, forbundet med et tredje flatjern, som alle danner vognen til mobilkloen.

Freser skruehullene

Freser skruehullene

Stor diameter hull krever en fast boring, langsom og høy effekt. Skruehullene er malt. Et maskinbordsbord, ikke viktig, muliggjør posisjonering.

Legg tallerkenen

Legg tallerkenen

Mekanismen er ferdig. Sidevegg, den nye platen er plassert på ansiktet av skulderen motsatt til den av den opprinnelige støtten. Et lag med maling beskytter delene mot oksidasjon.

drill

drill

Sporet og hullene til den faste klaffen er justert ved å lede ruteren mot en linjal. Maskinen er også klemt med et stopp for å gjøre hullene, som er ferdig på vevaksel.

Grav på ruteren

Grav på ruteren

For å kontrollere størrelsen på treet, er mekanismens hus gravd til ruteren (med mal) og deretter justert for hånd. Passasjen til enden av skruen åpnes ved hjelp av en langstrakt veke.

Fresing av platens innebygning

Fresing av platens innebygning

I påvente av dette utstyret hadde brettematten ikke blitt limt. Dette gjør det mulig å demontere forbrenningen av platen og dermed begrense fremspringet til vevet.

Juster kabinettet til mekanismen

Juster kabinettet til mekanismen

Huset til mekanismen er justert rundt vognen, noe som resulterer i en delikat bearbeiding som krever lang saks. Ellers åpner du større og lukker med et treverk av samme essens.


Video Instruksjoner: Fransk Pres