I Denne Artikkelen:

Trøtt for å opprettholde sin gruskjøring, bestemte Édouard Bahr å lage en asfaltert vei så glatt som en avdelingsvei. Vanskeligheten med denne prestasjonen er tilstedeværelsen av inngangspartiet som forbyder bruk av tungt maskineri. Dette forhindret ikke bruk av tilpasset offentlig arbeidsmaskineri.

En asfaltert oppkjørselen

Nivå: Initier
Oppnåelse: en uke
Kostnad og utstyr: spesialutstyr, tilgjengelig for utleie.

Se planen for denne realiseringen (i pdf): Paved alley: planen

Asfalt brukes overalt i Frankrike, hvor det dekker nesten hele veinettet. Perfekt vanntett, det gir en jevn overflate, uten gjørme, pytter og ruter. En ekte komfort som førte Édouard Bahr til å velge dette materialet for å dekke oppkjørselen som fører fra porten til garasjen. I virkeligheten er asfalten bare ferdig. Det støtter ikke vekten av kjøretøy; det er grunnlaget nedenfor. Det unngår ikke hull og potholes; Det er kvaliteten på nivellering og komprimering. Vi må ikke legge noe til sjanse, og leseren vår er forpliktet til å utføre et eksemplarisk prosjekt.

Et biljardbord

Den eksisterende oppkjørselen var enkelt dekket med et lag med tampet grus. Den første operasjonen er å utbetale overflaten 40 cm dyp. Deretter hviler stabiliteten på veibanen på en slags mille-feuille. Det første laget, i 5 cm fin jord, gir justering av bunnen. Ovenfor blir en blokkerende geotextil viklet for å begrense deformasjonene på grunn av passasje av kjøretøy. Deretter kommer en stor tykkelse av grus (grus alle silikalkalkstein), utjevnet og komprimert, i to passerer minimum. Til slutt er bituminøs blanding spredt ut og komprimert i sin tur.
■ Nettstedet inkluderer også curbsidebehandling for å samle regnvann under gode forhold. På høyre side av de prefabrikerte betongelementene som avgrenser oppkjørselen, ble det bygget en betongvannlinje som følger den naturlige bakken av bakken mot garasjen. På terskelen til garasjen gjenoppretter en ristgutter avrenningen.
■ En detalj: Selv om du vil disorganisere hagen, kan du ikke glemme noe. Kanalen på vannlinjen brukes også til å gjennomføre de elektriske forbindelseskablene til den automatiske porten og intercom.
■ Under disse forholdene er den ferdige gangen klar til å møte årene, minst 10 år, ofte doblet. Deretter vil det være tilstrekkelig å fjerne asfaltlaget og remake, uten å måtte gripe inn i sålen.

forholdsregler

I en hage er den største fienden av tjære ikke den store lastebilen, men den lumske bindingen. Dens punkteringskraft matches kun av dets motstand mot herbicider. Vi må også tenke på røttene til trærne rundt. Utbetalingen av gangen er derfor en nødvendighet, som er installasjonen av geotekstilen.
■ Leveling og komprimering av gruslaget krever egnet utstyr. Du trenger ikke å tenke på å realisere dem til damen (gammelt pleieverktøy) eller plenullen: i løpet av få uker vil de første deformasjonene vises. Faktisk, selv om trafikken er lav på et smug, går kjøretøyene alltid på samme sted, hvilket favoriserer utseendet på ruts.

■ Det er to typer bituminøs blanding, kald eller varm. Den første jobber ved romtemperatur. Det skal imidlertid spre seg og komprimere det andre før avkjøling. Dette krever en god forberedelse av intervensjonen, så snart bitumen ankommer på stedet.

Kostnadsestimat

Asfalt er produsert av stasjonære planter. Tilbys varmt, det må opprettholdes ved temperatur til levering. Prisene varierer mye, avhengig av boligområdet og nærhet til et produksjonsanlegg. De anslås til rundt 50 euro per tonn, forlater fabrikken. Kostnadene inkluderer fortau, forankring av betong, filt, grus, utgravning av utgravninger og utleie av utstyr. I en uke, teller 420 euro for dumperen med en masse last, 810 euro for traktoren (for en bøtte på 40) og 740 euro for vibreringsrullen med vanning av vann.
■ Å lage en brolagt oppkjørsel er interessant når overflaten er redusert. Hvis det er flere titalls kvadratmeter å dekke, er intervensjonen fra et spesialisert selskap ofte å foretrekke. Varigheten av arbeidet er begrenset (2 dager i gjennomsnitt), den totale kostnaden er sammenlignbar, og du drar nytte av kontraktsgarantier ved dårlig utførelse.

alternativ

For å begrense vedlikeholdet som kreves av grus oppkjørselen, er det et triks å lage to parallelle grøfter av armert betong som svarer til kjøretøyene i kjøretøyene. Dette nettstedet krever minimum jordarbeid og kan gjøres på en dag. Trinnene kan være asfaltert, asfaltert, farget i massen eller helt ferdig i vasket betong (resten av oppkjørselen er igjen som det er). I tillegg krever denne løsningen ikke innsamling av regnvann.

■ En annen løsning er å fjerne oppkjørselen og plassere plastpoststrimler for å hindre komprimering av plenen (motstand 250 kg per m2).

streik

streik

Gantryens høyde (kun 2,45 m) tillater ikke adgang til tungt utstyr. Utgravningen på 40 cm dybde utføres med en gravemaskin utstyrt med en bøtte på 100.

Avgrens oppsettet til gangen

Avgrens oppsettet til gangen

Oppsettet av oppkjørselen er nøye avgrenset. Et første utjevningslag er spredt over hele overflaten, 5 cm tykk. Bunnen av utgravningen er helt flat.

Unroll geotekstilfilmen

Unroll geotekstilfilmen

Geotextilfilmen vikles ut på nivelleringslaget og justeres langs ledningene. Gitt bredden på oppkjørselen, er det nødvendig med to overlappende striper i omtrent 50 cm.

Spredt og kompakt, løs jord

Spredt og kompakt, løs jord

Et nytt lag med løs jord, med samme tykkelse som den forrige (5 cm), er spredt på traktoren. En første komprimering utføres med en vals. Elektriske kanaler er satt på plass

Hell betongfotene

Hell betongfotene

På hver side helles en betongbase i hvilken de elektriske kanalene forsegles. Den tjener som støtte for fortau og vann, 15 cm bred, laget av betong coffered og glatt.

Sett setet

Sett setet

Setet består av et tykt lag grusomt (blanding alt fra knust grus 0/25 kaliber). Det utføres i flere passerer som, når de er lagt inn i hauger, spres ut i traktoren.

Equalize, spre og komprimere hvert lag av bass

Equalize, spre og komprimere hvert lag av bass

Hvert lag med alvorlig spredning blir først utlignet og komprimeres deretter med vibrasjonsrullen (8,5 kg / cm belastning). Setet er laget i tre passasjer for å stabilisere seg perfekt.

Fordel asfaltblandingen til trillebåren

Fordel asfaltblandingen til trillebåren

Formen på setet er ikke flatt, men litt buet fra midtgangen til sidene for å evakuere regnvannet. Asfalt må brukes så snart det kommer på stedet når det fortsatt er varmt.

Spre og juster med rake

Spre og juster med rake

Den bituminøse blandingen distribueres til trillebåren og spres deretter og justeres til raken. Vær forsiktig så du ikke går på den og ikke overløp den på vannet. Før komprimering er laget ca 5 cm tykt.

kompakt

kompakt

Den endelige komprimeringen gjøres ved hjelp av vibrasjonsrulle. Den trykte vannet som den er utstyrt med, avkjøler blandingen og forhindrer at den holder seg fast i ballen. En levende dame er vant til å helbrede detaljene.


Video Instruksjoner: