I Denne Artikkelen:

Gressklipper: Girkasse, slå traktor

Selv om flertallet av selvdrevne gressklippere har en enkel fremdriftshastighet, har de fleste tur-off slåmaskiner en girkasse for å oppnå tre, fire eller til og med fem hastigheter. (Ikke-kontraktsmessig bilde, gjenspeiler ikke nødvendigvis tegningen)

Praktisk sett har bare rideklippere et bakgear; På andre maskiner gjøres tilbakestillingen ved å sette girspaken i nøytral.

Faste girkasse

Direkte avledet fra motorsykkeltransmisjoner, Den mekaniske girkassen har to hastigheter og generelt en tredjedel i direkte kjøring. Arkitekturen bruker to aksler - primær og mellomliggende -, utgangen av bevegelsen blir båret av en tannhjul montert gal på slutten av den primære akselen og bærer drivhjulet til overføringskjeden.
Et par glidende gir, alltid rettet mot hverandre, glir på de to akslene under handlingen av samme gaffel av kontroll. En tannhjul som er festet på inngangen til primærakselen, driver en tannhjul som blir gal på mellomakselen. De tre forholdene oppnås ved kontinuerlig forskyvning av området.

Gressklipper girkasse

Gressklipper girkasse

Første gir

Den er oppnådd ved å plassere gaffelen på enden av akslene, på motsatt side til utgangsgiret. I denne stillingen er passasjetog er koblet fra primærakselen, men drevet av mellomakselen; glidehjulet klipper på mellomakselsdriften i sin tur drivhjulet derav, videre permanent forbundet med inngangshjulet til inngangsakselen; Utgangsgiret til mellomakselen driver utgangshjulet.

Andre gir

Gaffelen er plassert midt i de to trærne. De to girene til passasjetoget er da låst på hver nøkkelen på den primære akselen, den andre på mellomakselen; De sikrer dermed overføring av bevegelse mellom de to trærne. Mellomakselen driver igjen utgangsgiret.

Direkte tilkobling

Spilleren er plassert her på siden av utgangspinnen og fjærene til glidende tannhjul på primærakselen (ryddet av nøkkelen) kobles direkte i de av utgangsutstyret som blir integrert med primærakselen; Mellomakselen roterer gal i passasjertogets gir og i giret til inngangsutstyret til primærakselen. Omvendt gir er oppnådd ved å legge til et ekstra gir på det første giret, inngått med en andre gaffel kontroll.
I denne typen boks er clutchen montert direkte på enden av primærakselen på utløpssiden; det kan også reduseres til en kjedestrammerenhet (lik den sykkelspareren) som "frigjør" den; kontrollen kan kobles til gaffelen, og sikrer automatisk frigjøring før girskiftet.

Diskret variabel overføring

Mange gressklippere bruker overføring av belte som gjør det enkelt å utføre en kontinuerlig variasjon i fart. For det er det nok at en av remskivene har en fast diameter, den andre består av to kinn med variabel avstand som gjør det mulig å oppnå en variabel diameter av kontakten for beltet. I praksis, for å unngå overdreven slitasje på beltet ved kontinuerlige manøvrer i last, styres denne typen variator av en spak med to eller oftere tre posisjoner, og gir dermed tre forhåndsdefinerte hastigheter (en sier: diskrete rapporter). Variabel diameter remskive er sammensatt

  • en fast kinn,
  • en mobil kinn,
  • Noen ganger montert på en splined nav som glir på fast kinnets akse.
En spiralfjær, konsentrert med skaftet, har en tendens til å trykke de to kinnene mot hverandre; Den komprimerer under kraften som følge av spenningen på beltet ved hjelp av en strekker. Posisjonen til denne spenningen styres av girspaken som er plassert generelt på styret på maskinen.

På samme tema

  • DIY tips
    • Gressklippere: utvalgskriterier

Dette kan interessere deg


Video Instruksjoner: Ford Fairlane 500 (1964) - Nordschleife