I Denne Artikkelen:

Plenklipper: clutch

På de fleste slåmaskiner kjøres bladet direkte av veivaksen; en sikkerhetsinnretning, sikringsnøkkel eller kalibrerte fjærer, i dette tilfellet beskytter motoren under en blokkering av bladet. (Ikke-kontraktsmessig bilde, gjenspeiler ikke nødvendigvis tegningen)

Noen gressklippere har en knivkobling, som gjør det mulig å sette den i bevegelse når du klipper. Dette er en svært verdifull sikkerhetsfunksjon, spesielt anbefalt når du må bringe gressklipperen til arbeid på et sted hvor bladet kan kaste småstein, grener etc. For trening av blad, clutchene er enten "positive" eller "skating".
Positive koblinger er nesten alltid klappere, noe som gir en ganske brutal clutch og pålegger montering av en beskyttelsesanordning i tilfelle blokkering av bladet. Samtidig sikrer glidekoblingen denne beskyttelsen; De blir ofte stablet med disker eller kjegler.

Koblingshjul

Drivhjulsdriften er laget for å bestilles med håndtak eller spak på styret. Det er en stort mangfold av clutcher, ganske forskjellig fra en produsent til en annen, avhengig av om det er en rideklipper eller selvdrevet, avhengig av bevegelseshastigheten og motorens kraft.
Positive koblinger er tilstrekkelig for selvgående drivmaskiner med moderat kraft, hvis bevegelseshastighet ikke overstiger 1 m / s (i praksis 0,7 til 0,8 m / s).
Kjedekoblingen brukes ikke lenger, fordi det er for gjenstand for hendelser og krever hyppige tilpasninger. Dette er et system hvor kjeden kan skilles fra det drevne giret med en halvcirkelformet gaffel; koblingen oppnås ved å bringe denne gaffelen innover, mens en rullestrammer plater kjeden på det drevne giret. Vi møter fortsatt dette systemet på noen profesjonelle maskiner med skjæreflasker.
Clutch clutch er den vanligste. Den består av en lamellplate festet til drivakslen, foran hvilken det er en symmetrisk skyveplate på den drevne akselen, gjennom splines. En spiralfjærplater plater de to platene mot hverandre, gitterende med klørne, hvis tenner har en skrånende utsparing for å redusere koblingenes støt. En kabel som styres av koblingshendelen, trekker inn glideplaten, og åpner koblingen.
Båndkoblingen er en av de vanligste på selvkrevende maskiner med lav effekt, som ofte brukes i lystfartøy. Det gir fordelen av å sikre en progressiv kobling, for å beskytte overføringen ved å skate i tilfelle låsing av hjulene og å være fornøyd med redusert vedlikehold, noe som i praksis begrenser justeringen av strekkskiven og utskifting av belte.
Dette systemet omfatter en drivhjul og en drevet remskive, forbundet med et kiler som passerer over en strekker til en eller ofte to ruller. Koblingskontrollkabelen virker på spenningen.
Bruken av denne mekanismen krever bruk av bånd av meget god kvalitet; Det må tas hensyn til at aldri remmen skal glide på remskiven, slik at strekkreguleringen må kontrolleres jevnlig.
For tett sprer denne ikke nok beltet som fortsetter å gni på en remskive, selv når overføringen er frakoblet; Ikke nok spenning, det forhindrer at koblingen blir fullført helt og beltet skøyter mens det er i bruk.

Gressklipper girkasse

Gressklipper girkasse

Friksjonskoblinger

Mer eller mindre lignende, i prinsippet til koblinger av motorsykler, er friksjonskoblinger nesten utelukkende på ridning gressklippere.
Kegelkoblingen er neppe brukt lenger.
Skivekoblingen er derimot ganske vanlig. Det finnes både på overføringen til hjulene og på kjøretiden på bladet. Skiven presses på akselplaten drevet av en spiral eller spiralfjær.
For å avbryte handlingen, og derfor å koble fra, virker en styringskabel generelt på en gaffel som glir på den splinte drivaksel som bærer platen.
Koblingen med kjever har en arkitektur som ligner en trommebrems.

På samme tema

  • DIY tips
    • Gressklippere: utvalgskriterier

Dette kan interessere deg


Video Instruksjoner: 1,500RPM Clutch Spring Install: Before And After (Minarelli Scooter)