I Denne Artikkelen:

Kjedesag, oppstartsproblemer

Når en motorsag, børsterør eller termisk mølle nekter å starte etter fire til fem forsøk, ikke insistere. (Ikke-kontraktsmessig bilde, gjenspeiler ikke nødvendigvis tegningen)

Kjedesag, oppstartsproblemer: ikke

Når en motorsag, børsterør eller termisk mølle nekter å starte etter fire til fem forsøk, ikke insistere. Først sjekke effektiviteten til lanseringen som må gi en klar motstand. Hvis dette ikke er tilfelle, sjekk det. Pass også på at tanken er minst halvfull og at drivstoffkranen, hvis den er, er åpen. Hvis kassen fyller på sitt kontor og hvis bensin når forgasseren, er det nødvendig å kontrollere tenningen og, hvis dette ikke er årsaken, justeringen av forgasseren.

Vårenes Låser

Den består av et tau som bryter rundt en trommel tromme som inneholder a spiralfjær. En mekanisk enhet kobler rulleakselen til svinghjulet og kobler dem automatisk fra når rullen rewinds tauet eller når motoren går.
Hvis du ikke føler noe motstand, må du fjerne starteren, vær forsiktig så du ikke lar våren unnslippe. Arbeid med sterke hansker for å unngå skade. Bytt tauet hvis det er slitt og bytt fjæren hvis den er ødelagt, eller til og med tungt korrodert. Lett olje koblings- og avkoblingsmekanismen og fjæren når du setter i gang igjen.

Kjedesag, oppstartsproblemer: ikke

OPPSTILLING av motorsag

Først av alt, sørg for at lyset gir et godt frank og blåaktig gnisten. Løsne den og ta den ut. Hold den i hatten, med isolerte hansker, ta på tennpluggens tråd på en kjølefinne og bruk starthjulet.
Hvis gnisten er magert og uregelmessig, stearinlyset er aktuelt. Kontroller avstanden mellom elektrodene og kontroller utseendet deres; hvis de er tungt skalert, bytt lyset Hvis det bare er et lite kullinnsats, kan du fjerne det ved å suge det i benzen og deretter børste det med en plastbørste eller vegetabilsk fiber.
Hvis ingen gnistfjærer, fjern tennpluggen fra hatten, skyv den tilbake på høyspenningskabel og ta spissen ca. 5 til 6 mm fra en kjølefinne; betjene lanseringen. Hvis det er gnist, må lyset byttes ut; ellers må du se på tennhjulet. I sistnevnte tilfelle er tennspolen sannsynligvis ute av drift. I prinsippet må rattets innstilling ikke bevege seg; Hvis dette skjer, er det bedre å ha maskinen satt av en profesjonell autorisert av merkevaren.

FORBRUK AV MASKINEN

Før du sjekker forgaseren, må du kontrollere at bensinen kommer dit. For å gjøre dette, koble fra drivstoffslangen, der du tidligere har plassert en beholder for å motta bensin. Hvis ingenting går, eller bare et tynt nett, er røret tett og må rengjøres.
Hvis forgasseren er riktig tilkoblet, fjern den for å undersøke årsaken til feilen. På en liten 2-takts enkeltsylinder er det nesten alltid hindringen av en jet. Etter å ha tatt av karburatordekselet, skru av hoved- og tomgangsstrålen. La dem suge i noen timer i trikloretylen, tørk dem og blåse dem med trykkluft. Skru sprinklerne på plass igjen uten å tvinge og reassemble forgaseren etter å ha kontrollert tilstanden til dens indre elementer; behandle alle spor av korrosjon med et hemmerprodukt og la det tørke i ca 12 timer før du setter på karburatoren igjen.
Etter ommontering, juster forgasseren. Denne innstillingen er også nødvendig dersom maskinen starter etter tre til fire kast av kassen eller kjeften så snart den blir bedt om arbeid, eller hvis den ikke går i tomgang eller røyker for mye.
Ved hjelp av en skrutrekker, skru høyhastighets blandeskruen (vanligvis den høyeste når du vender gasspaken) til høyre. Skruen med lav hastighet, som befinner seg under den forrige, må dreies helt til høyre, deretter til venstre for 7/8 av en sving. Start motoren og slipp av gasspjeldutløseren. Juster høyhastighets blandeskruen slik at motoren er "rund", bruk deretter tomgangsskruen (vertikal og til venstre for forrige) for å senke motorturtallet.

Dette kan interessere deg


Video Instruksjoner: How to Repair the Starter on a Chainsaw